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La Comisión de Urbanismo de este Ayuntamiento ha aprobado el documento de refundición de la Homologación y Plan Parcial de Reforma Interior del Programa de Actuación Integrada del Polígono T (PAIPT) con las correcciones establecidas por la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia, que de forma definitiva serán aprobadas en el pleno de este mes a celebrar el próximo jueves día 28.

El polígono T tiene una extensión cercana a los 50.000 metros cuadrados y delimita por el norte con la avenida Gregorio Gea, al este con la calle Valle de Albaida, con la zona de Xirivella comprendida por la plaza Vicentica La Serrana al sur, y al oeste con la carretera N-335 y el nuevo cauce el río Turia.

La Comisión Territorial de Urbanismo dio el visto bueno al PAI del denominado polígono T, pero introdujo una serie de modificaciones, que deberían ser aprobadas por el ayuntamiento de Mislata, una de ellas a instancias del Ministerio de Fomento, que comunicó a la Conselleria de Territorio y Vivienda, a la vista de la documentación del citado PAI, que ’se deniega cualquier autorización de nuevos accesos a la red de carreteras del Estado’.

Otra de las modificaciones introducidas en el citado PAI hace referencia a que se va a grafiar la reserva de una franja de 18,5 metros de ancho para evitar la proximidad de las edificaciones a la V-30, a instancias de la división de Carreteras, así como debe obtenerse el visto bueno de la Dirección General de Aviación Civil en cuanto al requisito de solicitar el informe vinculante previo a la construcción de viviendas.

Arranca el mencionado proyecto a mediados de 1995 cuando el Ayuntamiento de Mislata decidió, a excepción de EU, proceder a urbanizar de forma directa esta parte del casco urbano.

En un principio se iban a destinar 5.000 metros para edificar y construir cinco torres en forma de ‘y’, posteriormente una empresa constructora presentó una demanda contra el Ayuntamiento por sentirse perjudicada, al contemplar como dentro de los plazos previstos se había dejado de urbanizar estos terrenos, reclamando más de 300 millones de las antiguas pesetas como indemnización.

Al cabo de casi cuatro años el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana desestimó la citada demanda, declarando conforme a derecho la gestión directa del citado programa. Posteriormente el Ayuntamiento inició una serie de medidas tendentes a reducir el aprovechamiento urbanístico en esta zona y trasladarla a la parte norte, concretamente en el sector del Quint, cerca del parque de La Canaleta, consiguiendo permutar una parcela de alrededor de 4.700 metros cuadrados de propiedad municipal por 12.000 del mencionado polígono.

A mediados del 2005 dos importantes constructoras presentaron un Plan de Actuación Integral para esta parte y se iniciaron los tramites para obtener su aprobación.

El proyecto actual tiene previsto construir en 3.000 de los 50.000 metros cuadrados de superficie, destinando el resto para zona ajardinada, por ello existe la intención de reducir al máximo la volumetría.

También se creará una zona peatonal a lo largo de los jardines, que serán más elevados en la parte cercana al nuevo cauce del río Turia para hacer las funciones de pantalla acústica de la autovía.

Cuando fue presentado este proyecto los vecinos incidieron en que el Ayuntamiento debía negociar la creación de un aparcamiento subterráneo de 500 plazas. El Consistorio tiene en este polígono una parcela de su propiedad. Fruto de las demandas vecinales, limpió hace meses parte de este polígono para habilitarlo como aparcamiento. fuente: Conselleria de urbanismo. Mislata